ハンドルを切ったときに「ギギギ」「ガガガ」といった異音がすると、なんとなく不安になりますよね。音の原因がわからないと、「このまま走って大丈夫なのかな？」「修理費ってどれくらい？」といった疑問もわいてくると思います。実は、ハンドル操作時の異音にはいくつかのパターンがあり、音の種類やタイミングによって原因や対処法が異なります。この記事では、ハンドルを切ると異音がするケースについて、「主な原因」「音の種類ごとの傾向」「修理費用の目安」などをわかりやすく解説します。また、実際に異音が発生した場合の対応方法や、予防策もあわせてご紹介。突然のトラブルに焦らないために、ぜひ最後までご覧ください。
ハンドルを切ると「ギギギ」と異音がする原因と対処法とは？
駐車時や低速でのハンドル操作中に「ギギギ」ときしむような音が聞こえた場合、車の足回りやステアリング系統に何らかの異常が起きている可能性があります。特に車庫入れのときなどに発生するこのような異音は、放置すると大きな修理につながる恐れもあります。ここではよくある原因と対策を見ていきましょう。
ハンドル操作時の異音で多い5つの原因
「ギギギ」音の原因は複数考えられますが、以下の5つが特に代表的です。
- サスペンション周辺の劣化や摩耗
- ステアリングラックの不具合
- タイヤやホイールナットのゆるみ
- ステアリングコラム内部の潤滑不足
- ブッシュ類のひび割れや硬化
このような部品の異常が原因で金属同士が擦れる音や、きしむ音が発生することがあります。
サスペンションやステアリングラックの劣化による異音
経年劣化によりサスペンションのブッシュやステアリングラックの接続部にガタつきが生じると、「ギギギ」という擦れ音が出ることがあります。段差を越えるときやハンドルを切るときに目立つ場合は、この部分の点検が必要です。部品交換や締め直しで改善するケースが多いです。
タイヤやホイールナットのゆるみも原因に？
意外に見落としやすいのが、タイヤの取り付け不良やホイールナットのゆるみです。これにより走行時にわずかなズレが生じて、ハンドルを切った際に異音が出ることがあります。タイヤ交換後にしっかり締まっていないケースもあるため、異音がしたらまずナットの点検をおすすめします。
ステアリングコラムの異常で起こるケースも
ステアリングコラムとはハンドルからステアリングラックまでをつなぐ構造部分で、内部の潤滑が不足すると「ギギギ」といった摩擦音が出やすくなります。特に寒い季節や、長期間潤滑処理をしていない車両に多く見られるトラブルです。
グリス切れ・潤滑不足による「ギギギ」音の発生
足回りのジョイント部分（タイロッドエンドやスタビライザーなど）は、グリスが切れると金属同士が直接擦れ合って異音を出します。この場合はグリスアップ（潤滑剤の再注入）だけでも音が解消されることがあります。カー用品店や整備工場で簡単に対応できます。
異音の種類別にみる原因と対応策
ハンドルを切った際に発生する異音は、音の種類によって原因が異なります。「グググ」「キュルキュル」「バキバキ」など、聞こえる音から不具合箇所をある程度推測することが可能です。この章では、音別に考えられる原因とその対処法について解説します。
「グググ」と異音がする場合の対処法
「グググ」とハンドルを切るときに引っかかるような音がする場合、パワーステアリングポンプの劣化や、ベルトの緩みが原因のことが多いです。特に、低速での切り返し時に目立つ場合は、ベルトの張り具合やパワステオイルの状態を点検してください。
「キュルキュル」「キュッキュッ」音がする場合の原因
この音は、ゴム系パーツやベルトの滑りによって発生することが多いです。主な原因として以下が考えられます。
- Vベルトの劣化・摩耗
- テンションが緩くなったベルト
- ドライブシャフトブーツのひび割れ
これらの症状がある場合は、ベルトの交換や再調整、潤滑処理を行うことで音が軽減される可能性があります。
ハンドルを切ると「バキバキ」音がする原因と修理費
「バキバキ」といった音が聞こえる場合は、ドライブシャフトやCVジョイントの異常が疑われます。特にFF車（前輪駆動）で発生しやすく、ジョイント部のブーツ破れやグリス漏れが進行すると、最終的にシャフト交換が必要になることもあります。
修理費の目安：
| 修理内容 | 費用相場 |
|---|---|
| CVジョイントブーツ交換 | 約8,000〜15,000円 |
| ドライブシャフト交換 | 約25,000〜40,000円 |
ハンドルを切ると「ガガガ」「コンコン」と鳴るときの原因
「ガガガ」や「コンコン」という音は、スタビライザーリンクやロアアームのブッシュの劣化・緩みが関係していることが多いです。金属の打音や振動音がある場合は、足回り全体の点検が必要です。異音が走行中に増えるようであれば、早めに整備工場に相談してください。
バックでハンドルを切ると異音がする理由とは？
バック中のハンドル操作で異音がするのは、車両の進行方向とタイヤの動きに負荷がかかるためです。特にフルステア（限界までハンドルを切った状態）では、サスペンションに大きなストレスがかかり、「ギュッ」や「ゴリゴリ」といった音が出ることがあります。通常の挙動であれば問題ないこともありますが、異常が続く場合は足回りの点検をおすすめします。
修理にかかる費用相場と判断ポイント
ハンドルを切ると異音がする原因はさまざまですが、修理の内容によってかかる費用も大きく異なります。軽微なグリスアップで済む場合もあれば、部品の交換が必要になるケースもあります。この章では、修理費用の目安や費用対効果、判断ポイントについて詳しく解説します。
修理費用の目安：軽自動車と普通車の比較
異音の原因となる部品や修理内容によって費用は異なりますが、以下は一例です。
| 修理内容 | 軽自動車 | 普通車 |
|---|---|---|
| ステアリング系のグリスアップ | 5,000〜8,000円 | 7,000〜12,000円 |
| サスペンション部品の交換 | 10,000〜20,000円 | 15,000〜30,000円 |
| ステアリングラック交換 | 40,000〜60,000円 | 60,000〜100,000円 |
軽自動車の方が構造がシンプルで部品も安価なため、費用は全体的に抑えられる傾向にあります。
部品交換やグリスアップ費用の内訳
異音の修理に関する費用は、以下の要素から構成されます。
- 部品代：ブーツ・ジョイント・リンクなどの交換が必要な場合
- 工賃：部品の脱着や足回りの調整にかかる作業代
- 点検・診断料：ディーラーや整備工場での故障診断にかかる費用
異音の原因によっては、部品を交換しなくてもグリスを塗布するだけで改善されることもあります。まずは点検で原因を特定することが重要です。
異音の放置で悪化するとどうなる？
軽度な異音を放置すると、部品の摩耗が進行し、重大なトラブルに発展する可能性があります。
- ジョイントの破損による走行中の異常振動
- 足回りの破損による操縦不能リスク
- ステアリング操作の不安定化
安全性の面でも、早めの修理・点検は非常に重要です。異音が続く場合は、我慢せずに整備工場に相談しましょう。
車両保険やディーラー保証が適用される場合
故障の内容によっては、以下のような保証や保険が適用される場合もあります。
- 新車保証（メーカー保証）期間内：自然故障であれば無料修理対象
- 延長保証サービス：ディーラーでの加入状況によって補償範囲が広がる
- 車両保険：事故や段差による損傷が原因であれば対象になることも
いずれも事前確認が必要です。保証書や保険証券を手元に用意して、内容をチェックしてみてください。
修理日数と代車対応のポイント
簡単な調整やグリスアップで済む場合は、当日中に作業が完了することがほとんどです。しかし、部品取り寄せや本格的な修理が必要な場合は数日かかることもあります。
- 簡易修理：30分〜半日
- 部品交換：1〜3日（部品在庫状況による）
- 代車の有無：事前予約や代車費用の有無を確認しておくと安心
日常生活に支障が出ないよう、修理前にスケジュールを立てておくことをおすすめします。
異音発生時の注意点と実際のトラブル事例
ハンドルを切ると異音がする場合、「そのうち治るかも」と放置するのは非常に危険です。異音は車からの重要なサインであり、早めに原因を特定することがトラブル回避につながります。この章では、異音発生時に気をつけるべきポイントや、実際に起きたトラブル事例を紹介します。
音が消えても内部に問題が残っていることがある
異音が一時的に消えたからといって、問題が解決されたわけではありません。特に温度変化や湿度、走行状況によって音が出たり消えたりするケースは多くあります。
- 朝は音がするが、昼はしない
- 雨の日だけ異音が目立つ
- 段差を越えると音がするが、平坦路では静か
これらの現象は、部品の劣化やグリス不足が原因であることが多く、音が消えたとしても油断は禁物です。
異音をスマホで録音して整備士に伝える方法
異音は整備工場に行く頃には出なくなることも多く、正確に伝えられないと診断が難しくなります。そんな時に役立つのがスマホの録音機能です。
- 異音が発生したときに、スマホで録音・録画しておく
- いつ・どんな状況で音がしたかをメモに残す
- 動画ならハンドルの動きと音を同時に伝えられるのでベスト
整備士も音の種類でおおよその原因を判断しやすくなるため、録音・録画は非常に有効な手段です。
異音が発生するのは低速時？加速時？症状から推定
異音の出るタイミングによって、原因の見当をつけることも可能です。
| 異音の出るタイミング | 考えられる原因 |
|---|---|
| 低速でハンドルを切るとき | ジョイント部のグリス切れ・ステアリングラックの摩耗 |
| 段差を越えたとき | サスペンションのブッシュ劣化 |
| 発進時やバック時 | 足回りのガタ・ナットの緩み |
状況をメモしておくことで、整備士がより正確に点検・修理できるようになります。
ハンドルを切ると異音が出やすい車種はある？
特定の車種や年式によっては、構造上異音が出やすい傾向があります。以下のような傾向が見られます。
- 軽自動車やコンパクトカー：コスト削減により足回りが簡素な傾向
- ミニバン：重心が高くサスペンションに負荷がかかりやすい
- 走行距離が10万kmを超えた車：経年劣化による部品摩耗が進行
ただし、メンテナンス次第でどんな車でも異音を防ぐことは可能です。異音を放置せず、定期的に点検を行うことが大切です。
ハンドル異音を予防するためにできること
ハンドルを切ると異音が出るトラブルは、事前のメンテナンスや日常の使い方によってある程度予防が可能です。ここでは、異音の発生を防ぐためにドライバーができることや、日常的に意識しておきたいチェックポイントを紹介します。
定期的な足回りの点検とグリスアップのすすめ
足回りの部品は経年劣化によりガタつきやすく、異音の原因になりやすい部分です。とくにステアリングジョイント部やサスペンション周辺は定期的な点検が効果的です。
- 半年〜1年に一度はプロの点検を受ける
- ジョイント部やゴムブッシュの劣化確認
- 必要に応じてグリスアップを依頼する
足回りは自分ではなかなかチェックしにくい部分ですので、車検や点検時に「異音予防もお願いしたい」と伝えておくと安心です。
DIYでできる予防メンテナンスとは？
簡単な道具を使って自分でもできる予防メンテナンスもあります。たとえばタイヤの空気圧チェックやホイールナットの締め付け確認などは異音防止に効果的です。
- 月1回の空気圧チェック（指定空気圧を守る）
- ホイールナットの緩み確認（トルクレンチがあると便利）
- ステアリングの遊びや異常のチェック
DIYでの作業は無理をせず、安全を最優先に行いましょう。不安がある場合は整備士に相談するのがベストです。
異音を防ぐ運転習慣とチェックポイント
運転の仕方によっても異音が出やすくなる場合があります。以下のような運転習慣を意識することで、足回りやハンドル機構の負担を減らせます。
| 習慣 | 効果 |
|---|---|
| ハンドルを切りすぎない | ステアリングへの負担を軽減 |
| 段差や縁石を避けて走行 | サスペンションの劣化防止 |
| フルロック状態を長く続けない | パワステやタイヤの消耗抑制 |
こうした小さな習慣の積み重ねが、結果的に異音トラブルの予防につながります。
ハンドルを切ると異音がする場合のまとめ
ハンドル異音を予防するには、定期的な点検・メンテナンスだけでなく、日常のちょっとした習慣も大切です。とくに足回りのチェックや異音の早期発見・対処を心がけることで、大きなトラブルを未然に防ぐことができます。気になる音がしたら早めに専門家へ相談し、安心してカーライフを楽しみましょう。
ハンドルを切ると異音がする場合のまとめ
ハンドルを切ると「ギギギ」「ガガガ」などの異音が発生する場合、足回りやステアリング機構の不具合、潤滑不足などさまざまな原因が考えられます。異音はそのまま放置すると安全性の低下につながることがあり、できるだけ早く原因を突き止めて対処することが大切です。
異音の種類によって、発生箇所や必要な修理も異なります。グリス切れなら比較的安価なメンテナンスで済む場合もありますが、部品の摩耗や故障が進んでいれば数万円単位の修理になることも。放置せず、症状が出た時点で整備工場に相談するのが安心です。
また、異音を予防するためには、以下のポイントを意識することが効果的です。
- 定期的な足回りやステアリングの点検
- グリスアップやボルトの締め直し
- 段差を避ける、ハンドルをフルに切らないなどの丁寧な運転
小さな異音でも大きな故障の前兆であることがあるため、「音がおかしいな」と思ったら早めの点検を心がけましょう。安全で快適なカーライフを維持するためにも、異常を見逃さずしっかり対応していくことが大切です。
異音発生時の注意点と実際のトラブル事例
音が消えても内部に問題が残っていることがある
ハンドルを切ったときに異音が一時的に出ていたが、その後音が消えた場合でも「異音がなくなった＝直った」とは限りません。例えば、グリス切れや部品の摩耗は一時的に音が収まっても内部の劣化は進行している可能性があります。放置するとサスペンションやステアリング機構の故障に繋がるおそれがあるため、音が消えても点検は必ず行うことが大切です。
異音をスマホで録音して整備士に伝える方法
異音は走行中にしか発生しないこともあり、整備工場で再現できない場合もあります。そんなときに便利なのが、スマホでの録音です。異音が聞こえたタイミングでスマホを使って音を録音しておけば、整備士に正確な症状を伝えることができ、原因の特定がスムーズになります。特に音の種類（キュルキュル・ギギギ・ガガガなど）やタイミング（左に切ったとき、バック時など）を伝えると効果的です。
異音が発生するのは低速時？加速時？症状から推定
異音の発生する速度帯によって、原因の目安がある程度わかることがあります。以下に例を挙げておきます。
| 速度帯 | 考えられる原因 |
|---|---|
| 低速時（駐車・発進時） | サスペンションの劣化、ステアリングラックの不具合、タイヤの干渉など |
| 中速〜高速時（走行中） | ホイールベアリングやブッシュ類の摩耗 |
| バック時 | パワステポンプやブレーキ系統の不具合 |
異音の出る状況を具体的に把握しておくと、整備工場でも診断しやすくなります。
ハンドルを切ると異音が出やすい車種はある？
一部の車種では、特定の構造や部品の耐久性から、比較的異音が出やすい傾向にあるものもあります。たとえば、軽自動車は構造上スペースが狭いため足回りの部品同士が干渉しやすく、異音が発生することがあります。また、輸入車の一部モデルではステアリング機構の特性やグリスの量が原因で「ギギギ」という音が出やすいとの報告もあります。購入時にはネット上のレビューや整備記録を参考にするとよいでしょう。
ハンドル異音を予防するためにできること
定期的な足回りの点検とグリスアップのすすめ
ハンドルを切ったときの異音を予防するには、まず足回りの定期点検が重要です。特にサスペンション周辺やステアリング機構の可動部分には、定期的にグリスアップを行うことで金属の摩耗や潤滑不良を防ぐことができます。半年～1年ごとの点検で異常が早期に発見されれば、大きなトラブルを未然に防げます。
DIYでできる予防メンテナンスとは？
簡単な予防メンテナンスとしては、タイヤの空気圧チェックやボルト類の緩み確認、足回りの洗浄が挙げられます。ジャッキアップしてタイヤを左右に揺すった際にガタつきがあれば、ステアリングラックやボールジョイントの不具合の可能性があるため、整備工場での点検をおすすめします。また、市販のスプレー式グリスを使って潤滑を補うのも有効です。
異音を防ぐ運転習慣とチェックポイント
日頃の運転でも異音の予防は可能です。急ハンドルや無理な段差越えは足回りに大きな負担をかけるため、できるだけ穏やかな操作を心がけましょう。駐車時にハンドルをいっぱいまで切ったまま長時間停車するのも、ステアリングへの負担になります。さらに、月に1回は以下のような簡単なセルフチェックを習慣にすると異常の早期発見につながります。
- ハンドルを切ったときに異音がないか耳を澄ます
- 駐車場など低速でハンドルを大きく回す操作をして確認
- ステアリングの戻りがスムーズか確かめる
ハンドルを切ると異音がする場合のまとめ
ハンドルを切ったときの異音は、車の使用年数やメンテナンス状況によって誰にでも起こり得るものです。重要なのは、「異音が出てから対応する」のではなく、「異音を出さないようにする」予防意識です。日々のチェックと軽い整備を続けることで、思わぬトラブルを防ぐことができます。もし異音に気づいたら早めに専門店での点検を受けることが、車を長く快適に使うための第一歩です。
まとめ：ハンドルを切ると異音がする原因と対策の総まとめ
ハンドルを切ったときに「ギギギ」「ガガガ」などの異音がする場合、足回りの劣化やステアリング機構の不具合、潤滑不足など、さまざまな原因が考えられます。音の種類によって異音の発生源は異なるため、症状ごとの判断が重要です。小さな異音でも放置しておくと大きなトラブルに発展することがあるため、早めの点検・修理が安全運転の鍵となります。
また、異音に気づいた際はスマホで録音する、運転中の状況をメモしておくといった工夫も整備士への説明に役立ちます。さらに、日頃の運転習慣や定期的なグリスアップといった予防策を講じることで、異音の発生を大きく減らすことが可能です。
異音は車からの「異常のサイン」です。少しでも異変を感じたら、そのままにせず整備工場などで点検してもらいましょう。愛車のコンディションを良好に保つためにも、日頃のメンテナンス意識が大切です。
