「最近の車は高すぎて手が出ない」「高級車なんて一部の富裕層だけのもの」——そんなイメージを持っている方も多いのではないでしょうか。
しかし現実には、20代・30代の若者がレクサスやBMW、ベンツなどの高級車に乗っている光景も珍しくなくなってきています。
では、車の価格が年々上昇しているにもかかわらず、なぜ買える人がいるのか？
その答えは、クルマの購入スタイルや価値観の変化、金融商品の多様化などにあります。
本記事では、車が高くなった背景から始まり、若者が高級車を手に入れている具体的な方法、購入支援制度やリセール価値の活用まで、最新の事情をわかりやすくまとめて解説していきます。
「高い車なんて買えるわけない」と感じている方にこそ、ぜひ読んでいただきたい内容です。
中古車市場では買取価格が高騰中。
年式が古い車や、走行距離が多い車でも思わぬ高値がつくチャンスがあります。
「そろそろ買い替えようかな」と考えているなら、今がまさにタイミングです。
カーネクストなら、
・全国どこでも無料引き取り
・来店不要、最短20秒で査定完了
・面倒くさい複数業者からの電話攻撃も一切無し
・故障車、動かない車でも0円以上で買取保証
・取引後１～2週間で現金化可能
一括査定のような電話ラッシュもなく、たった20秒で完了する無料査定だけ。
今の車がいくらになるのか、サクッとチェックしてみましょう。
車の価格はなぜこんなに高くなったのか？
「昔はもっと安かったのに…」と感じている人も多いでしょう。
実際、近年の新車価格は年々上昇しています。
軽自動車ですら200万円台、中型車やSUVは400〜500万円が当たり前の時代に。
では、なぜ車の価格はここまで高くなったのでしょうか？その主な要因を解説します。
先進装備・電動化で製造コストが増加
近年の車には、衝突回避ブレーキや自動運転支援、360度カメラなどの先進安全装備が標準搭載されることが一般的になりました。
これらの装備はユーザーにとって安心をもたらす反面、車両価格を大きく押し上げる要因となっています。
さらに、ハイブリッド車やEV（電気自動車）の普及に伴い、モーター・バッテリーといった高価な部品が必要になることで、ガソリン車と比べて製造コストが大幅に上昇しています。
原材料・部品の高騰、サプライチェーン問題
また、コロナ禍や地政学的リスクによりサプライチェーンの混乱が起きたことで、部品供給が不安定になり、メーカー側はより高い調達コストを負担せざるを得ない状況です。
円安・インフレの影響も大きい
日本では近年、急激な円安や物価上昇の影響があり、輸入車だけでなく国産車にも価格上昇の波が及んでいます。輸出を重視するメーカーにとっても、国内価格を安く抑えるのが難しくなってきており、これも新車価格高騰の一因です。
こうした複合的な要因が重なり、現在の「車が高すぎる」と感じる状況が生まれています。
それでも若者が高級車を買える理由とは？
「車が高いのになぜ若者が高級車に乗っているの？」と疑問に思う人は少なくありません。
しかし現代では、車の買い方そのものが多様化しており、収入がそれほど多くなくても高級車に手が届く時代になっています。
ここでは、若者が高級車を手にしている現実的な理由を解説します。
残価設定クレジット（残クレ）やカーリースの活用
代表的なのが「残価設定クレジット（残クレ）」や「カーリース」といった月額負担を抑える購入方法です。
残クレでは、3〜5年後の残価を差し引いた額だけを分割で支払うため、同じ車種でも月々の支払いが大幅に軽くなります。
例えば、500万円の車でも残価が200万円と設定されれば、実際に支払うのは300万円。
その分割なら、月々の支払いは一般的なスマホ代や家賃と同等レベルに抑えられることもあります。
ローンの長期化・低金利で月々の負担が軽くなっている
かつては「5年ローン」が一般的でしたが、今では最長10年ローンなども登場し、月々1〜3万円程度で高級車に乗れるケースも珍しくありません。
また、メーカー系のローンは金利が1％台と非常に低く、実質的な利息負担も軽減されています。
若者にとって「一括では買えない＝買えない」ではなく、「月々払えるならOK」という考え方が主流になってきているのです。
「所有より体験」重視のサブスク時代
近年では「KINTO」などに代表されるクルマのサブスクリプションサービスも若者に人気です。
頭金なし・車検・保険・税金コミの定額制で利用できるため、総額が分かりやすく、ライフスタイルに合わせた“気軽な高級車体験”が可能です。
このように、従来の「買う」ではなく「使う」発想が広がったことで、若者でも高級車にアクセスしやすくなっているのです。
実は高級車は“買える”時代？その背景とリアル
「高級車＝手が届かない夢の存在」というイメージは、すでに過去のものになりつつあります。
実は現在、高級車は“現実的に手が届く存在”になってきており、それにはいくつかの明確な理由があります。
資産価値としての高級車｜リセールが強い車種とは？
高級車は初期費用こそ高額ですが、リセールバリュー（売却時の価値）が高いという特徴があります。
中でもレクサス・ランドクルーザー・アルファードなどは、数年乗っても購入時の70〜90％で売れることもあるため、結果的に実質コストが安くなるケースも少なくありません。
このように、「乗る → 売る」までを視野に入れた購入は、一種の資産運用や価値保全と捉える人も増えています。
中古車の高騰で“新車との価格差”が縮小
近年の中古車市場では、半導体不足や円安の影響で中古車価格が高騰しています。
その結果、数年落ちの中古高級車と、新車の価格差が非常に小さいという現象が起きています。
「どうせ高いなら新車で保証付きのほうが安心」という声も多く、これが新車高級車購入を後押しする要因となっています。
「見栄」ではなく「合理性」で買う時代に
以前は高級車＝見栄やステータスの象徴というイメージが強くありましたが、今は合理的な選択肢のひとつとして購入する人が増えています。
- 月額コストで管理しやすい
- 売却時に高く戻る
- 故障リスクや安全性が高い
こうした「コストパフォーマンス」や「安心感」で選ぶ人が多く、高級車は決して“身の丈に合わない贅沢”ではないという認識が広がっています。
このように、購入手段や価値観の変化、中古市場の影響により、今や高級車は無理なく、戦略的に“手に入れる”存在になっているのです。
車が高くても買える人の特徴と共通点
「高い車は一部の金持ちだけのもの」と思われがちですが、実際にはごく普通の生活をしている人でも無理なく高級車を手に入れているケースは少なくありません。
では、車が高くても買える人にはどんな共通点があるのでしょうか？
見えてくるのは、“収入の多さ”ではなく“考え方と行動の違い”です。
支払い計画を立てる力・ローンや金利の知識がある
高い車を無理なく買っている人は、一括で買う人ばかりではありません。
むしろ多くは、残価設定クレジットや低金利ローンを上手に活用しています。
重要なのは「月々どれだけ払えるか」をしっかりシミュレーションし、無理のない返済プランを立てていることです。
また、金利や諸費用、将来的な売却価値などにも目を向けており、車を“資産”として考える視点も持っています。
「使う・乗る期間」を明確に決めている
車を長く乗る前提ではなく、「3年で手放す」「次の車検前に売る」など、使用期間をあらかじめ決めて計画的に動いている人が多いのも特徴です。
こうしたスタイルは、残価設定型ローンやカーリースと相性がよく、月額コストを抑えつつ、常に新しい車に乗ることが可能になります。
結果的に、維持費や修理費のリスクを減らし、トータルでのコストを最適化しているのです。
新車一括購入ではなく“使い方に応じた選び方”をしている
かつては「車は現金で買うのが偉い」といった価値観もありましたが、今はそのスタイルは主流ではありません。
高級車に乗っている人の多くは、所有目的やライフスタイルに応じて、最適な購入方法を柔軟に選んでいる傾向があります。
- 通勤用 → コンパクト高級車を残クレで
- レジャー・家族用 → SUVをカーリースで
- 短期利用 → サブスクサービスで
このように、「自分の使い方に合った選択」をしている点が共通しています。
高い車を“買える人”は、必ずしも高収入なわけではなく、情報と計画力を武器にしているのです。
適切な知識を持てば、今より現実的に高級車が選択肢に入ってくるかもしれません。
まとめ｜車が高いのは事実、でも買える方法もある
車の価格が年々上昇しているのは事実です。
安全装備や電動化の技術が進むなか、車はますます高性能で高価なものになっています。
それに伴い、「もう普通の人には買えない」「若者が高級車なんて無理」といった声もよく聞かれるようになりました。
しかし実際には、多くの人が高額な車を手に入れているのも現実です。
その理由は、「お金があるから」ではなく、買い方・考え方が進化しているから。
残価設定クレジットやカーリース、サブスクなど、月々の負担を抑えた多様な選択肢が整い、無理のない形で“高い車に乗る”ことが可能になっているのです。
また、リセールバリューを見越した戦略的な買い方や、使用期間をあらかじめ決めることで、トータルの支出を抑えることもできます。
賢く選べば、高級車は“夢”ではなく“手の届く現実”になり得るのです。
「車が高すぎて買えない」と感じている方も、一歩立ち止まって、今の購入手段や市場の流れを見直してみてください。
きっと、今まで見えていなかった“現実的な選択肢”が見えてくるはずです。
