ロアアーム交換はオートバックスでできる？費用相場・交換時期・ディーラーとの比較も解説

 

ロアアームはサスペンションを構成する重要なパーツで、走行中の安定性や乗り心地を支える役割を担っています。
しかし経年劣化や事故、段差衝撃などによって変形やガタつきが生じると、異音やタイヤの片減り、ハンドリング不良といった症状が現れ、交換が必要になることがあります。
特に車検や点検の際、整備士から交換をすすめられるケースも少なくありません。

では、オートバックスでロアアームを交換するといくらかかるのでしょうか。
この記事では、オートバックスでの交換費用の目安、純正・社外品の価格差、部品代と工賃の内訳まで詳しく解説します。

 

ロアアームとは？役割と故障のリスク

車の足回りにはさまざまなパーツがありますが、その中でもロアアームはサスペンションの基礎を支える重要な部品です。
走行時の安定性やハンドリング性能、さらにはタイヤの寿命にも関わるため、状態が悪化すると安全性に直結するリスクがあります。
ここでは、構造や役割、故障時の影響について詳しく見ていきましょう。

 

ロアアームの構造とサスペンションでの役割

ロアアームは、車体とホイールハブをつなぎ、サスペンションの一部として路面からの衝撃を吸収・分散させる役割を持っています。

特徴的なのは「アーム（腕）」状の形状で、ブッシュやボールジョイントを介して他のパーツと接続され、上下左右の動きを制御します。これにより、タイヤが路面に安定して接地し、乗り心地や操縦性が保たれます。

サスペンションの一部であるため、ロアアームが正常に機能しなければ、路面の段差やカーブで車がふらついたり、タイヤの片減りが早まるなどの症状が現れる可能性があります。

 

摩耗や破損が走行に与える影響

ロアアームは常に大きな負荷を受けており、長年の走行や悪路走行によってブッシュやジョイント部分が摩耗します。
摩耗や破損が進行すると、以下のような影響が出ることがあります。

• 直進時にハンドルが取られる
• 段差を越えた際の異音（ゴトゴト、ギシギシなど）
• タイヤの異常な片減り
• 高速走行時のふらつき

これらは単なる乗り心地の悪化にとどまらず、ブレーキ性能や緊急回避時のハンドリングにも悪影響を及ぼします。

 

故障を放置すると起こる危険

ロアアームの故障を放置すると、最悪の場合は走行不能になる恐れがあります。
特にボールジョイント部分が外れたり破損した場合、走行中にタイヤが異常な角度になり、制御を失って事故につながる危険性があります。

また、長期間の異常放置は他の足回りパーツ（ショックアブソーバーやハブベアリングなど）にも負担をかけ、結果的に修理費用が大幅に膨らむ可能性があります。
安全性の確保とコスト面の両方から、早めの点検・交換が重要です。

 

オートバックスでロアアーム交換は可能？

サスペンションの重要な構成要素であるロアアームの交換について、オートバックスで対応してもらえるのか気になる方もいますよね。
ここでは、オートバックスの対応状況から他店との比較まで、わかりやすくお伝えします。

 

対応している車種・工場の条件

オートバックスでは、ほとんどの一般的な車種についてロアアーム交換に対応しています。
ただし、店舗によっては対応できないケースもあるため、事前に最寄りの店舗に確認すると安心です。

また、足まわり作業には専用のリフトや整備設備が必要となるため、「ピット完備店」であるかも要チェックポイントです。

 

オートバックスでの交換の流れ

オートバックスが提供する「ピットサービス」の一般的な流れに基づいて記載します。

1. 予約または受付
   
   作業内容に応じて、店舗の受付またはWeb/電話で予約・相談を行います。ロアアームのような足回りの作業は、対応可能な「ピット完備店舗」であるか確認が必要です。

2. 車両預かりと事前点検
   
   作業当日、車両をピットに入れてサスペンションやロアアームの状態を点検します。状態に応じて必要な交換部品や整備内容、見積もりが提示されます。

3. 部品の手配
   
   在庫がある場合は即日作業も可能ですが、ない場合は後日入庫・作業の予約になることがあります。

4. 交換作業
   
   交換作業は片側おおよそ1〜1.5時間、両側で2〜3時間程度が目安。
   整備項目により作業時間は前後します。

5. 必要に応じたアライメント調整
   
   足回り交換後は、走行性能・タイヤの偏摩耗を防ぐために4輪アライメント測定・調整が推奨されます。店舗によっては別途工賃がかかる場合があります。

6. 引き渡しと保証
   
   作業終了後、整備内容や交換部品について説明を受け、保証内容（一般的に6ヶ月〜1年程度）とともに車両が引き渡されます。

 

他店と比較した場合のメリット・デメリット

オートバックスでロアアームを交換する場合は、全国に多くの店舗を構えているためアクセスのしやすさが大きな利点です。
また、車検やオイル交換など他の整備と同時に依頼できるため、スケジュール管理がしやすく効率的です。
一方で、ディーラーや専門整備工場と比べると、車種や部品の選択肢に制限が出る場合もあります。以下に主なポイントをまとめます。

メリット

デメリット

このように、利便性と費用面では魅力がありますが、対応できる範囲や部品供給のスピードには注意が必要です。
事前に店舗へ確認し、見積もり内容やスケジュールを比較して検討することをおすすめします。

 

ロアアーム交換の費用相場

実際にどれくらいの費用がかかるのかは、相談前に把握しておくと安心です。
以下はオートバックス含む一般的な目安です。

 

オートバックスでの交換費用目安

• 部品代：片側で約10,000～30,000円程度（車種や純正・社外品の違いによる）
• 工賃：片側あたり約12,000～18,000円前後

よって、片側合計では約22,000〜48,000円ほどが一般的な目安です。

 

ディーラー・整備工場との費用比較

• ディーラー
  純正部品使用、安心の整備対応が魅力だが、部品・工賃共に高額傾向。片側35,000円～50,000円程度になることも。

• 街の整備工場
  工賃が安い場合が多く、部品持ち込みも柔軟に対応。
  片側20,000円台前半で済むケースも少なくありません。

 

部品代と工賃の内訳

交換が必要なサインと時期

ロアアームは車の足回りを支える重要な部品であり、消耗や損傷が進むと安全性や乗り心地に大きく影響します。
故障の前兆を見逃さず、適切な時期に交換することが重要です。
特に以下のような症状が出た場合は、早めに点検や交換を検討しましょう。

 

異音や走行時のガタつき

走行中に段差やカーブで「コトコト」「ガタガタ」といった異音が発生する場合、ロアアームやボールジョイントの摩耗が進んでいる可能性があります。
音が大きくなるほど劣化は深刻化しており、そのまま走行を続けると足回りの損傷や操縦性の低下を招く危険があります。

 

タイヤの偏摩耗やハンドル操作の違和感

ロアアームの変形やブッシュの劣化は、アライメントの狂いを引き起こします。
その結果、タイヤの一部だけが極端にすり減る「偏摩耗」や、ハンドルを切った際の遅れ・引っかかり感といった操舵異常が現れることがあります。
この症状は燃費の悪化やタイヤ寿命の短縮にも直結します。

 

車検時の指摘やメンテナンス履歴から判断

車検や定期点検の際、整備士からロアアームのブッシュ亀裂やガタつきについて指摘を受けた場合は、早めの交換が望まれます。
また、過去のメンテナンス記録を確認し、前回の交換から長期間経過している場合も注意が必要です。
一般的に10万km前後が交換目安とされますが、悪路走行が多い車はより早い時期に劣化が進む傾向があります。

 

ロアアームの寿命を延ばすためのメンテナンス

ロアアームは一度交換すると数万円単位の費用がかかるため、日頃のメンテナンスでできるだけ長持ちさせることが大切です。
特に足回りは走行環境や運転習慣の影響を受けやすく、日常のケアで寿命に大きな差が出ます。
以下のポイントを意識することで、交換時期を延ばし、安心して長く使用できます。

 

定期的な下回り点検

車検や半年ごとの点検時には、下回りを重点的にチェックしてもらいましょう。
サビやブッシュのひび割れ、ボールジョイント部のガタつきは目視や軽い揺すりで確認できます。
特に降雪地域や海沿いの地域では塩害による腐食が早く進むため、短いスパンでの点検が推奨されます。

 

ブッシュの劣化を早期に発見する方法

ロアアームに取り付けられているゴム製のブッシュは、経年劣化で硬化や亀裂が生じます。
駐車場やガレージでタイヤの内側から覗き込むと、ブッシュの状態をある程度確認可能です。
表面に細かなひび割れが見えたり、ゴムが剥がれている場合は交換の検討が必要です。
早期発見によって他部品への負担を減らし、修理費用を抑えられます。

 

路面や運転習慣による負荷を軽減

悪路や段差の多い道を高速で走行すると、ロアアームやサスペンションに大きな負荷がかかります。できるだけ段差では減速し、縁石などへの乗り上げは避けるようにしましょう。
また、急加速・急ブレーキも足回りへの負担を増やす要因です。
日常的に丁寧な運転を心がけることで、部品全体の寿命を引き延ばすことができます。

 

中古・リビルト品の活用と注意点

ロアアームの交換費用を抑えたい場合、中古品やリビルト品の活用は有効な選択肢です。
ただし、価格だけで判断すると耐久性や安全性の面でリスクが伴うため、メリットと注意点をしっかり理解して選ぶことが重要です。

 

中古ロアアームのメリット・デメリット

中古ロアアームの最大のメリットは、純正新品よりも大幅に安く入手できる点です。
車種によっては新品の半額以下で購入できる場合もあり、予算を抑えたい人には魅力的です。
一方で、前オーナーがどのような環境で使用していたか分からず、内部の摩耗やサビが進行している可能性があります。
取り付けてすぐに不具合が発生するケースもあるため、信頼できる販売元から購入することが前提です。

メリット

デメリット

 

リビルト品を選ぶ際のポイント

リビルト品とは、中古部品を分解・清掃・消耗部品の交換などを行い、新品に近い性能まで回復させた部品です。
価格は新品より安く、中古よりも信頼性が高いのが特徴です。
選ぶ際は、再生工程がしっかりとしたメーカーや、部品交換の履歴が明示されている商品を選びましょう。
また、再生に使われた部品が純正同等かどうかも重要なチェックポイントです。

 

保証やアフターサービスの有無を確認

中古やリビルト品を購入する際には、必ず保証の有無と期間を確認しましょう。
保証期間が短すぎる場合や、保証が全くない場合は、万一のトラブル時に追加費用が発生する可能性があります。
また、購入後に初期不良が発覚した際の交換対応や返金の条件も事前に確認しておくと安心です。

 

まとめ

ロアアームは、車の走行安定性や操縦性に大きく関わる重要な部品であり、摩耗や破損を放置すると安全面やタイヤの寿命に直結するトラブルを招きます。
オートバックスでも車種や店舗条件によっては交換作業が可能で、ディーラーや整備工場と比べて費用面や利便性で優れるケースもあります。
費用は部品代と工賃を合わせて数万円程度が目安ですが、アライメント調整などの追加作業が発生する場合もあるため、事前の見積もり確認が欠かせません。

また、異音やハンドル操作の違和感、タイヤの偏摩耗といったサインが見られたら早めの点検が必要です。
寿命を延ばすには、定期的な下回り点検やブッシュの状態確認、路面状況に応じた運転が効果的です。
さらに、コストを抑えたい場合は中古やリビルト品の活用も選択肢になりますが、保証や品質の確認を怠らないことが重要です。

ロアアーム交換は安全走行のための大切な整備のひとつです。
費用だけでなく、信頼できる店舗選びや日頃のメンテナンスを意識することで、愛車の性能と安全性を長く保つことができます。