「WRX S4に6速MT（マニュアル車）が追加されるらしい」そんなニュースがスバルファンやスポーツカー愛好家の間で話題になっています。
これまで日本仕様のWRX S4はCVT（リニアトロニック）のみの展開でしたが、近年のMT人気の再燃やユーザーの強い要望を受け、ついにMTモデルが追加される可能性が高まってきました。
本記事では、WRX S4のMT仕様がいつ発売されるのか、スペックや注目ポイント、そして「スバルMT復活」の背景について、最新情報をもとにわかりやすく解説します。
WRX S4の購入を検討している方や、MT車に乗りたいと考えている方は必見の内容です。
WRX S4とは何か？／基本スペックと現状
WRX S4は、スバルが誇るスポーツセダンで、AWD（全輪駆動）システムと高性能なターボエンジンを搭載したモデルです。
現行モデル（2021年発売のVAG型以降）は、2.4L水平対向直噴ターボエンジン「FA24」を搭載し、最高出力275馬力、最大トルク375Nmを発揮。駆動方式はスバル伝統のシンメトリカルAWDです。
ただし、日本国内仕様はこれまでCVT（リニアトロニック）のみの設定で、MT（マニュアルトランスミッション）車は選べませんでした。
これがMTファンにとっては大きな不満点のひとつとなっていました。
一方で、アメリカ市場などでは6速MT仕様のWRXが販売されており、日本でもMT追加を求める声が高まっていたのです。
なぜ「MT追加」が注目されているのか？背景とユーザーの声
WRX S4にマニュアル車（MT）が追加されるという情報が注目されているのは、それが単なる「仕様追加」ではなく、スバルファンや運転好きなドライバーにとって非常に大きな意味を持つからです。
海外ではMT仕様がすでに存在
実は、アメリカやカナダなどの北米市場では、現行WRXにおいて6速MTモデルがすでにラインナップされています。
この仕様ではCVTモデルとは異なるエンジンチューニングや走行フィールが評価されており、日本のファンからも「なぜ日本にはMTがないのか？」という疑問の声が多く寄せられていました。
スバルファンの「MT復活」への期待
WRX STIの生産終了以降、日本でスバルのMT車は徐々に姿を消し、現在では非常に限られたモデルのみの展開となっています。
しかし近年、ドライバー自らが操作する「運転の楽しさ」を重視する層が再び増え、MT復活を望む声が再燃。
とくにWRXのようなスポーツモデルには、MTを求めるニーズが根強く存在しているのです。
なぜこれまで日本仕様にMTがなかったのか？
日本では運転免許取得の主流がAT限定となっていることもあり、MT車の市場規模が縮小傾向にありました。
また、MTモデルを導入するには製造ラインや認証コストの問題もあり、需要とコストのバランスが課題とされてきました。
しかし、近年の「趣味性を重視するクルマ選び」や「スバルブランドの再評価」によって、MT追加は十分に意味のある戦略的選択となってきています。
WRX S4にMTが“いつ”追加される？最新情報まとめ
多くのスバルファンが注目しているのは、「WRX S4のMTモデルはいつ発売されるのか？」という点です。
現時点ではスバルからの正式な発表はまだありませんが、複数の自動車メディアや関係者の情報により、2026年春～夏頃の発売が有力とされています。
自動車専門誌の報道：2026年春が有力
ベストカーWebや自動車情報サイトでは、「WRX S4のマイナーチェンジに合わせてMTモデルが導入される」と報じられており、そのタイミングは2026年の春〜初夏が見込まれています。
これは、現行モデルが2021年に登場してから約5年後となるため、モデルライフ的にもMT追加の可能性が高まるタイミングです。
スバルからの公式情報はまだ無し
スバル公式からは現時点でMTモデル追加に関する正式発表はされていません。
しかし、WRXの米国モデルにはすでにMT仕様が存在しているため、技術的な準備は整っていると考えられています。
日本導入にあたっては、法規対応や市場投入タイミングの調整が必要とされることから、慎重に進めているとみられます。
どのグレードにMTが搭載されるのか？
現行のWRX S4には「GT-H」「GT-H EX」「STI Sport R」「STI Sport R EX」など複数のグレードがありますが、MTが搭載されるのは、走りを重視した「STI Sport R」系になる可能性が高いとされています。
加えて、駆動方式や足回りのチューニングもMT専用に調整される可能性があり、CVTモデルとは違ったキャラクターのWRX S4になると期待されています。
MT追加によるメリット・注意点
WRX S4に6速MTが追加されることで、運転の楽しさを求めるユーザーにとっては大きな魅力となります。
一方で、実際に購入を検討する場合にはいくつかの注意点も理解しておく必要があります。
ドライバー視点：操作感と一体感の向上
最大のメリットはやはり自分の手と足で操る「走る楽しさ」が得られる点です。
WRX S4は本格的なスポーツセダンであり、パワフルな2.4Lターボエンジンの性能をMTならではのリニアな加速感で味わえるのは大きな魅力です。
また、シフトチェンジによる車との一体感は、CVTモデルでは得られない特別な体験となるでしょう。
実用面：価格や維持費、リセールバリューへの影響
MT車は一般的にCVTより車両価格が抑えられる傾向があります。ただし、WRX S4の場合はMT専用装備やチューニングが加わる可能性もあるため、価格は大きく下がらないかもしれません。
維持費については、CVTに比べてトランスミッションのメンテナンスコストが低めであることもMTの利点の一つです。
リセールバリューに関しては、MT車は流通台数が少ない分、需要とマッチすれば高値がつく可能性もありますが、市場が狭いため買い手を選ぶ側面もあります。
注意すべきポイント：納期・供給数・仕様差
MTモデルは限定的な生産になる可能性が高いため、納期の長期化や受注停止のリスクも考慮しておくべきです。
また、CVTモデルと比べて装備や快適性に差がある可能性もあるため、詳細な仕様確認は必須です。
例えば、アイサイトXなどの先進安全装備がMTに非対応である可能性もあるため、安全性重視の方は慎重に検討する必要があります。
購入を検討するなら今すべきこと
WRX S4の6速MTモデルに興味がある方は、「今すぐ現行モデルを買うべきか、それともMTが出るまで待つべきか」という選択に悩むかもしれません。
ここでは、今できる情報収集や判断材料を整理しておきましょう。
現行CVTモデルを選ぶメリット・デメリット
すでに販売されているCVT仕様のWRX S4は、アイサイトXなどの先進安全装備がフル搭載されており、通勤や街乗り、長距離走行にも最適なモデルです。
一方で、走りを重視するユーザーにはCVT特有のもっさり感が気になる場合もあるため、操作性やダイレクト感を求めるならMTを待つのも一つの選択です。
「MT車が出るまで待つ」という選択肢とそのリスク
2026年春〜夏にWRX S4 MTが登場するとしても、正式発表まではまだ時間があります。
その間に現行モデルがマイナーチェンジや価格改定を受ける可能性もあり、待つことによるデメリットも考慮する必要があります。
また、MTモデルが完全受注生産となる場合、予約が殺到し納車まで1年以上かかるケースも十分に考えられます。
購入に向けた今できる準備とは？
- スバル販売店に最新情報を確認する（未発表情報でも事前の傾向を聞けることがあります）
- 現行モデルの試乗を通じて、CVTモデルの実力を確認する
- 予算や支払い計画をシミュレーションしておく（MTの価格帯を想定）
- 下取り車や車検時期をチェックし、乗り換えタイミングを見極める
こうした準備をしておくことで、MT車が発表された際にもすぐに動ける体制が整います。
まとめ／WRX S4 MT復活の意味と今後の展望
WRX S4に6速MTモデルが追加されるというニュースは、単なる一車種の仕様変更にとどまらず、スバルのブランドイメージや方向性を象徴する大きな出来事といえます。
「MT復活」は、近年の自動車業界で減少傾向にあるマニュアルトランスミッションを重視する層への明確なメッセージであり、運転を楽しむ文化の再評価にもつながります。
特にWRX S4のようなスポーツセダンにとって、MTの導入は性能を引き出す楽しさを最大限に体感できる手段であり、多くの走り好きユーザーにとって待望のニュースといえるでしょう。
現在のところ、発売は2026年春〜夏と見込まれていますが、正式な発表は今後のスバルからのアナウンスを待つ必要があります。
これからWRX S4を検討する方は、CVTモデルのメリットを見直しつつ、MT登場のタイミングを見据えた準備を進めておくのがおすすめです。
今後のスバルが、どのようなモデル戦略で「運転の楽しさ」を追求していくのか、WRX S4のMT追加はその第一歩として大きな注目を集めることになりそうです。
