2010年に登場したレクサス LFAは、日本が誇るスーパースポーツとして世界的に高い評価を受けました。 その後継モデルとして噂されているのがLFA2（仮称）です。
「本当に登場するのか？」「どんなスペックになるのか？」と気になっている方も多いのではないでしょうか。
近年のレクサスは電動化戦略を推進しており、2021年に発表された“Electrified Sport Concept”がLFA2のベースになるのではないかと注目されています。
新型はV8ツインターボ＋ハイブリッド、あるいはEVスポーツとして登場する可能性があり、すでに試作車の目撃情報や予想CGも出回っています。
この記事では、LFA2に関する最新情報を整理し、スペックの噂・デザインの方向性・発売時期や価格予想をまとめました。
さらに、LFA2が本当に「後悔しない1台」となり得るのか、期待と不安の両面から解説していきます。
これまで明らかになっているスペックと仕様の噂
LFA2については公式なスペックは未発表ですが、国内外のメディアや試作車の目撃情報から、いくつかの有力な噂が出ています。
ここでは特に注目されているパワートレインや性能面の予想を整理します。
V8ツインターボ＋ハイブリッドの可能性
一部の報道によれば、新型LFA2は4.0L V8ツインターボエンジンに電動モーターを組み合わせたハイブリッド仕様になる可能性が高いとされています。
最高出力は700馬力前後に達すると予想されており、スーパースポーツ市場でも十分に通用するパフォーマンスを備えると見られています。
EVスーパーカーとしての登場も有力
レクサスは電動化戦略を強く打ち出しており、完全EV仕様のLFA2が登場するという見方も根強くあります。
2021年に公開されたElectrified Sport Conceptは0-100km/h加速を2秒台で達成するとされ、 航続距離は700km以上を目指すと公表されました。
このコンセプトが量産化されれば、LFA2はポルシェ・タイカンやテスラ・ロードスターと競合するEVスーパーカーになるかもしれません。
プラットフォーム・シャシー・素材
初代LFAはカーボンモノコックボディを採用していましたが、新型LFA2でも軽量素材や新世代プラットフォームの導入が予想されています。
特にGA-Lプラットフォームをベースにしたカーボンやアルミの複合構造を採用することで、剛性と軽量化を両立させる可能性があります。
このように、LFA2はハイブリッド or EVという2つのシナリオが考えられています。
どちらにせよ「圧倒的な加速性能」「軽量ボディ」「先進的な走行体験」が期待されるのは間違いありません。
デザイン・コンセプトモデルとの関連（Electrified Sportなど）
LFA2のデザインについてはまだベールに包まれていますが、手掛かりとなるのが「Electrified Sport Concept」です。
このコンセプトカーはレクサスが次世代EV戦略の一環として発表したもので、LFAの後継を強く意識させるモデルとされています。
“Electrified Sport Concept”とLFA2の位置づけ
プロトタイプの目撃情報と予想CG
海外の自動車メディアでは、カモフラージュを施したプロトタイプ車両の目撃情報も報じられています。
そのシルエットはElectrified Sport Conceptに近く、長いノーズと流れるようなルーフラインを備えているのが特徴です。
また、複数のアーティストによる予想CGも公開されており、鋭いヘッドライトや大型のエアインテークなど、LFAらしいスポーツ性を感じさせます。
内装デザインの方向性
インテリアについての公式情報はありませんが、レクサスが近年展開しているTazuna（タヅナ）コンセプトを取り入れたコックピットになると予想されています。
ドライバー中心の操作系や最新インフォテインメントを搭載し、スーパーカーでありながら日常的な快適性も兼ね備える可能性が高いでしょう。
このように、デザイン面ではLFAの伝統を継承しつつ、EV時代に合わせた新しい姿が描かれているのがLFA2の特徴です。
発売時期・価格予想・市場でのライバルとの比較
LFA2がいつ登場するのか、いくらになるのかは多くのファンが気になるポイントです。
現時点では公式な発表はありませんが、信頼性のある情報や業界の予測をもとに整理してみましょう。
発表時期の見通し
海外メディアや自動車専門誌では、LFA2の登場時期を2025〜2026年頃と予想しています。
これはレクサスが掲げる2030年までのEVラインナップ拡充計画に沿ったスケジュールであり、 次世代フラッグシップスポーツとしての投入が現実味を帯びています。
価格レンジの予想
初代LFAは約3750万円という高価格で販売されました。
その後継モデルとなるLFA2も、3000万〜4000万円台のレンジに収まるのではないかと見られています。
特にEVスーパーカー仕様で登場した場合、バッテリーや最新技術のコストを反映し、 4000万円を超える可能性も否定できません。
市場でのライバル車種
LFA2が登場すれば、以下のようなスーパースポーツと競合することになります。
- ポルシェ タイカン ターボS（EV）
- テスラ ロードスター（EV）
- フェラーリ SF90 ストラダーレ（PHEV）
- ランボルギーニ レヴエルト（PHEV）
これらはいずれも1000馬力級の性能や先進的な電動化技術を備えており、LFA2はその中で「日本発のプレミアムスーパーカー」としてどこまで存在感を示せるかが注目されます。
発売時期と価格が現実味を帯びてきた今、ファンとしてはますます期待が高まります。
期待されるメリットと懸念点（後悔する可能性）
LFA2は「夢のクルマ」として大きな期待を集めていますが、同時に懸念点や後悔するリスクも存在します。
購入を検討するなら、ポジティブな要素とネガティブな要素を両方理解しておくことが重要です。
期待できるポイント
- LFAの遺伝子を受け継ぐ唯一無二の存在感
初代LFAは今も伝説的な評価を受けており、その後継というだけで大きなブランド価値を持ちます。 - 圧倒的な性能
0-100km/h加速2秒台、最高出力700馬力以上など、世界のトップクラスと肩を並べるスペックが予想されます。 - 先進的な電動化技術
ハイブリッドまたはEV仕様として登場する可能性が高く、持続可能性や未来志向のスポーツカーとして注目されます。 - 希少性
初代と同様に限定生産となれば、資産価値としても魅力的です。
不安・懸念されるポイント
- 価格の高さ
3000万〜4000万円を超える価格帯は、一般的な購入者にとっては大きなハードルです。 - 維持費の負担
高性能車ゆえにタイヤ・ブレーキ・点検・保険などの維持費が莫大になる可能性があります。 - 供給やアフターサービスの課題
限定生産の場合、部品供給や修理対応に時間がかかるリスクがあります。 - 重さと航続距離
EV仕様の場合、バッテリー重量によるハンドリング性能や実航続距離の不安が残ります。
つまり、LFA2は性能・デザイン・ブランド力において非常に魅力的ですが、 コストや実用性の面で「後悔」につながる可能性もあるのです。
最後に、これまでの情報をまとめて「LFA2は買う価値があるのか？」を整理してみましょう。
まとめ｜LFA2を買う価値はあるか？
LFA2は、レクサスが次世代フラッグシップスポーツとして開発していると噂されるモデルで、 LFAの遺伝子を継ぐ存在として世界中のファンから期待を集めています。
パワートレインはV8ツインターボ＋ハイブリッドもしくはEVスーパーカーが有力視されており、 性能面ではトップクラスに並ぶ可能性が高いでしょう。
一方で、価格が数千万円に及ぶこと、維持費の高さ、限定生産による部品供給の不安といった懸念も存在します。 そのため「憧れで飛びついたら維持が大変で後悔した」というケースも考えられます。
結論として、LFA2は希少性とブランド力を重視するスーパーカー愛好家にとっては間違いなく魅力的な一台です。
逆に、コストや実用性を重視する人にとってはハードルが高く、別の選択肢を検討した方が満足度は高いかもしれません。
いずれにしても、LFA2が正式発表されれば間違いなく日本車史に残る一台となるはずです。
「夢の継承」と「現実的な判断」を天秤にかけつつ、今後の正式発表を楽しみに待ちましょう。
